Jeansgaraget.se
NYHETER
14 December -2014
Escort Mk2 uppdaterad under menyn "bilarna", inkl. byggbilder.
07 Augusti -2014
Mer info om dessa 2 bilar väntas under hösten
Nybygge Escort mk2
Och Johans rallybil
Nybygge Escort mk2
Och Johans rallybil
05 April -2014
På önskan av ledningen av tävlingen "DA Transport racet" har jag lagt upp anmälningslista till tävlingen, jag kommer hålla den uppdaterad allt eftersom jag får nya anmälda från tävlingsorganisationen.
Tryck här för att komma till anmälningslistan.
Mvh
/Chrille
Tryck här för att komma till anmälningslistan.
Mvh
/Chrille
25 September -2013
På önskan av ledningen i "Grupp E cupen" har jag lagt upp slutställningen efter 9 tävlingar i nämnd cup, detta pga. att de har problem med deras hemsida:
Tryck här för poängställningen klassvis
Tryck här för poängställningen totalt.
Tryck här för att komma till Grupp E Cupens hemsida.
Mvh
/Chrille
Tryck här för poängställningen klassvis
Tryck här för poängställningen totalt.
Tryck här för att komma till Grupp E Cupens hemsida.
Mvh
/Chrille
10 Juli -2013
En ny bil: Marias Lupo
Se Lupo under "bilarna" eller tryck på bilden för mer info.
Se Lupo under "bilarna" eller tryck på bilden för mer info.
26 Juni -2013
Pillat ihop ett klipp med det ballaste klippen som nått mig på framfarten med RallyGolfen under 2012 och 2013.
Mvh
/Chrille
Tryck på bilden
Mvh
/Chrille
Tryck på bilden
16 juni -2013
Klassfoto 2013:
?vre raden från vänster: Rallygolf med trött motor, Anglia som sover på sidan.
Mittersta raden: Enghs Corolla som ska få lite invändiga förbättringar, Derby som fått ca 70 meter rör.
Raden längst fram: Breddad Lupo, Breddad Golf, breddad Starlet, hopsjunken Saab.
Infällda i nedan kant pga sjukdom och frånvaro: Magsjuk DriftingOmega, Escort som väntar på bättre tider, Beburad golfkaross.
?vre raden från vänster: Rallygolf med trött motor, Anglia som sover på sidan.
Mittersta raden: Enghs Corolla som ska få lite invändiga förbättringar, Derby som fått ca 70 meter rör.
Raden längst fram: Breddad Lupo, Breddad Golf, breddad Starlet, hopsjunken Saab.
Infällda i nedan kant pga sjukdom och frånvaro: Magsjuk DriftingOmega, Escort som väntar på bättre tider, Beburad golfkaross.
7 Januari -2013
Ni som hänger i Gästboken vet att det inte står still i JEANSGARAGET, men för er andras vetskap:
- Rallybilen har fått ny motor, dock ej uppstartad än, tävlingspremiär planeras bli den 19/1 i Hudiksvall.
- Derbyn har tappat underdelen och en ny byggs upp. Mer bilder och info kommer vid tillfälle (och finns redan i gästboken).
/Chrille
- Rallybilen har fått ny motor, dock ej uppstartad än, tävlingspremiär planeras bli den 19/1 i Hudiksvall.
- Derbyn har tappat underdelen och en ny byggs upp. Mer bilder och info kommer vid tillfälle (och finns redan i gästboken).
/Chrille
3 Januari -2013
Cirkeln är sluten. Bilen jag åkte rally med 2003 "Rally Mk2 Golf" i menyn "Gamla bilar" har nu återvänt till familjen. Jag var den första som tog ut den i rallysvängen med 8 tävlingar 2003 som resulterade i 4 vinster och 4 andraplatser. Sedan köpte Mattias Svedberg den och brukade den i några år där säkert 75-80% av tävlingarna slutade med vinst. Efter det köpte Marcus Fors bilen och höll ungefär samma vinststatistik. Nu har Min lillebror Johan snart levt i 19 år och beslutade efter diskussioner med Marcus att köpa tillbaka bilen till familjen. Johan går fortfarande i skolan så någon helhjärtad satsning på Grupp-E cupen blir det inte i år men ett antal av tävlingarna ska han och hans kompis Erik Gesteby försöka åka.
Hur som helst provades bilen på ett arrangerat test den 22 december. Av incar-filmen att dömma gick han ut hårt för att sedan hitta ett lagom tempo.
Filmen börjar med några moments där 3 vallningar mellan 1:30-2:30 är av de slag jag kan tycka han hade liite tur med i bilden ;-)
Därefter blir det en repa som gick kontrollerat och med ett tempo som jag tror räcker ganska långt.
Mvh
/Chrille
Incarfilm
Hur som helst provades bilen på ett arrangerat test den 22 december. Av incar-filmen att dömma gick han ut hårt för att sedan hitta ett lagom tempo.
Filmen börjar med några moments där 3 vallningar mellan 1:30-2:30 är av de slag jag kan tycka han hade liite tur med i bilden ;-)
Därefter blir det en repa som gick kontrollerat och med ett tempo som jag tror räcker ganska långt.
Mvh
/Chrille
Incarfilm
4 December -2012
Nu finns trailern till Carscrap 23 för beskådning, den hittas i menyn under "RALLY-FILMER. CARSCRAP / CARSCRAP-FILMERNA". Grym film!!!!!.
16 November -2012
Garagerepotage Jeansgaraget
Nu har det pluppat upp ett garagerepotage från Jeansgaraget på sveriges bästa rallyfotosida, tryck på bilden för att se repotaget :-)
Nu har det pluppat upp ett garagerepotage från Jeansgaraget på sveriges bästa rallyfotosida, tryck på bilden för att se repotaget :-)
12 November -2012
JEANSGARAGET klimatkompenserar!!!
Se Elcyyykeln under "bilarna" eller tryck på bilden för mer info.
Se Elcyyykeln under "bilarna" eller tryck på bilden för mer info.
17/18 Oktober -2012
En massa tävlingsbilder har dykt upp på "Golf Mk1 gr H"-sidan under bilarna i menyn, tack alla fotografer som bidragit med bilder.
Vi ledde DM/FM i vårat distrikt inför sista tävlingen i Hofors, det hade räckt att få 6 poäng för att säkra segern vilket inte borde vart något problem om inte motorn hade rasat 8 km in på första sträckan. Så istället för gratis startavgifter i DM/FM 2013 (värt ca 10 000 kr) blev det en andraplats (värt en medalj) och dyra kostnader för motorn. En kolv, 3 ventiler, en tryckare, skadad topp, trasigt kamdrev, trasig kamrem, trasiga ventilsäten/styrningar m.m. Tungt.
Nu något mycket mer positivt :-) :-) :-)
Jag har sagt det förut men jag säger det igen, en rad i gästboken ökar motivationen till att uppdatera sidan ;-)
Vi ledde DM/FM i vårat distrikt inför sista tävlingen i Hofors, det hade räckt att få 6 poäng för att säkra segern vilket inte borde vart något problem om inte motorn hade rasat 8 km in på första sträckan. Så istället för gratis startavgifter i DM/FM 2013 (värt ca 10 000 kr) blev det en andraplats (värt en medalj) och dyra kostnader för motorn. En kolv, 3 ventiler, en tryckare, skadad topp, trasigt kamdrev, trasig kamrem, trasiga ventilsäten/styrningar m.m. Tungt.
Nu något mycket mer positivt :-) :-) :-)
Jag har sagt det förut men jag säger det igen, en rad i gästboken ökar motivationen till att uppdatera sidan ;-)
16 September -2012
Ett nytt fredagsklipp, ännu en gång av den mer omogna skolan, hittas under Filmarkiv - Fredagsklipp
-Cheese addicted poor mouse gets killed by brutal electric bicycle - a sad story.
Vi har även åkt en till tävling, en sprint i Falun. Resultatet blev klassvinst, även snabbare än alla A-förare 2wd. Det fina med denna vinst var att vi nu fått ihop poäng till A-förarlicens, så 2013 blir tufft med golfen bland A-förarna.
Incar från åk 2 finner ni nedan:
Mvh
Incarfilm
-Cheese addicted poor mouse gets killed by brutal electric bicycle - a sad story.
Vi har även åkt en till tävling, en sprint i Falun. Resultatet blev klassvinst, även snabbare än alla A-förare 2wd. Det fina med denna vinst var att vi nu fått ihop poäng till A-förarlicens, så 2013 blir tufft med golfen bland A-förarna.
Incar från åk 2 finner ni nedan:
Mvh
Incarfilm
29 Augusti-2012
Jag och Per var till Grythyttan och åkte Dunderracet i söndags, en sprint på en fin skogssträcka 3 gånger.
Prioritering för dagen var att komma hem med hel bil då jag inte har tid för den i garaget, även en A-förarpoäng var målsättningen vilket betydde att det var vinst vi åkte för.
?k 1: Gick bra, snabbast i klassen, ?ven snabbaste 2wd totalt :-)
?k 2: ?ven det gick bra, förbättrade tiden och var åter snabbaste 2wd.
?k 3: A-förarna gick ut tidigt och slapp pga det spöregnet och förbättrade sina tider. Vi gick ut sist och då var vägen lerig och hal så alla B-förare tror jag försämrade sig några sekunder, liksom vi ca 3 sekunder.
Som tävlingsledningen sa under racet skulle alla tider räknas ihop och det gjorde att vi totalt var snabbaste 2wd, men ledningen ändrade sig och bestämmde att bara de 2 bästa åken skulle räknas, det gjorde att 2 st A-förare precis smet förbi. Men klassen vann vi iaf vilket var det viktiga :-)
Incar från alla 3 åken finner ni nedan:
Mvh
Incarfilm
Prioritering för dagen var att komma hem med hel bil då jag inte har tid för den i garaget, även en A-förarpoäng var målsättningen vilket betydde att det var vinst vi åkte för.
?k 1: Gick bra, snabbast i klassen, ?ven snabbaste 2wd totalt :-)
?k 2: ?ven det gick bra, förbättrade tiden och var åter snabbaste 2wd.
?k 3: A-förarna gick ut tidigt och slapp pga det spöregnet och förbättrade sina tider. Vi gick ut sist och då var vägen lerig och hal så alla B-förare tror jag försämrade sig några sekunder, liksom vi ca 3 sekunder.
Som tävlingsledningen sa under racet skulle alla tider räknas ihop och det gjorde att vi totalt var snabbaste 2wd, men ledningen ändrade sig och bestämmde att bara de 2 bästa åken skulle räknas, det gjorde att 2 st A-förare precis smet förbi. Men klassen vann vi iaf vilket var det viktiga :-)
Incar från alla 3 åken finner ni nedan:
Mvh
Incarfilm
17 Maj-2012
Nu har Den cupen som jag tänkt satsa på i år startat, ?Svenska rallycupen? som omfattar 7 st större fina sommartävlingar. Först ut var Mälarrallyt med start och mål i Eskilstuna. Cupen verkar bli populär då den var ca 230 anmälda varav 211 kom till start, 34 av dessa i klassen ja kör, B 2wd. Förhoppningarna var att komma topp 5 vilket kändes som ett ganska högt mål med gamm-golfen på sommartävling. Kartis för dagen var Järbos egen f.d. Golf mk1 fantom Magnus Olsson, numer Volvo original fartfantom. Kort rapport från sträckorna:
SS 1: Gick skapligt, fick inget riktigt flyt, bilen gick dåligt på låga varv och på tomgång så den lade av ett par gånger i vägbyten, detta trassel började direkt efter besiktningen och höll i sig tävlingen ut.
SS 2: Gick bättre, bra flyt men tiden räckte inte till topp 5, det är tufft på sommaren.
SS 3: Denna sträcka va ordentligt sönderkörd när vi kom som nummer 178. Vi laddade ganska hårt trots de dåliga förhållandena och nu blev det bättre tid, 2:a tid i klassen endast 0,3 sekunder bakom snabbaste.
SS 4: Inför denna sträcka insåg vi att vi slagit sönder en slang till vänster bak stötdämpare, vilket leder till ?? ingen dämparfuktion. Sträckan gick ändå bra och tiden var bra, resultatklättringen gick bra.
Service: På SS 4 hade det högra motorfästet helt slagits bort och det främre hade spruckit av, motorn hade ramlat ner på hasplåten och på dess väg slagit kamremspännrullen i rambenet, varpå en bula i den hade käkat upp ca 1/5 av kamremmen. Vi lyfte motorn med domkraft och spände fast den med 3 spännband åt olika håll. Detta var väl egentligen inte en lösning vi själva trodde på med det var värt att testa. ?ven bakaxeln hade krökt sig vilket gjorde att vänster bak hjulvinkel var kass.
SS 5 stöks.
SS 6 och 7: Dessa sträckor var riktig fina så vi vågade ladda på skapligt. Båda sträckorna gick bra med ok tider.
Vi lyckades halta till slutmålet och körningen räckte till en 4de plats vilket kändes fantastiskt med tanke på bilens skick.
Nu blir det en hel del renovering av bilen inför nästa tävling i svenska rallycupen i Laxå den 16 juni. Då ökar vi tempot ytterligare ett snäpp och hoppas vägarna håller ok standard rakt igenom.
Nedan finner ni incarfilmer från ss 2, ss 4 och ss 7.
Mvh/ Chrille
SS 2
SS4
SS 7
SS 1: Gick skapligt, fick inget riktigt flyt, bilen gick dåligt på låga varv och på tomgång så den lade av ett par gånger i vägbyten, detta trassel började direkt efter besiktningen och höll i sig tävlingen ut.
SS 2: Gick bättre, bra flyt men tiden räckte inte till topp 5, det är tufft på sommaren.
SS 3: Denna sträcka va ordentligt sönderkörd när vi kom som nummer 178. Vi laddade ganska hårt trots de dåliga förhållandena och nu blev det bättre tid, 2:a tid i klassen endast 0,3 sekunder bakom snabbaste.
SS 4: Inför denna sträcka insåg vi att vi slagit sönder en slang till vänster bak stötdämpare, vilket leder till ?? ingen dämparfuktion. Sträckan gick ändå bra och tiden var bra, resultatklättringen gick bra.
Service: På SS 4 hade det högra motorfästet helt slagits bort och det främre hade spruckit av, motorn hade ramlat ner på hasplåten och på dess väg slagit kamremspännrullen i rambenet, varpå en bula i den hade käkat upp ca 1/5 av kamremmen. Vi lyfte motorn med domkraft och spände fast den med 3 spännband åt olika håll. Detta var väl egentligen inte en lösning vi själva trodde på med det var värt att testa. ?ven bakaxeln hade krökt sig vilket gjorde att vänster bak hjulvinkel var kass.
SS 5 stöks.
SS 6 och 7: Dessa sträckor var riktig fina så vi vågade ladda på skapligt. Båda sträckorna gick bra med ok tider.
Vi lyckades halta till slutmålet och körningen räckte till en 4de plats vilket kändes fantastiskt med tanke på bilens skick.
Nu blir det en hel del renovering av bilen inför nästa tävling i svenska rallycupen i Laxå den 16 juni. Då ökar vi tempot ytterligare ett snäpp och hoppas vägarna håller ok standard rakt igenom.
Nedan finner ni incarfilmer från ss 2, ss 4 och ss 7.
Mvh/ Chrille
SS 2
SS4
SS 7
17 April-2012
I Lördags gjordes sommardebuten med rallybilen. Det var ca 7 år sedan jag körde framhjulsdrivet på barmarkstävling så jag kände att en liten tävling behövdes som ett test före de viktiga sommarracen drar igång. Tävlingen som hette Skogsåket arrangerades av Team Skogsåkarna och kördes utanför Tranås i Småland. Målet var att åka ner och känna på bilen på grus och komma hem med en hel bil, dvs ingen risktagande attack. Visst har ja förstått att de bakhjulsdriva bilarna blir konkurrenskraftiga på gruset men måste ändå säga att jag är förvånad hur bra tider de körde där nere. I klassen kom vi 2a vilket får ses som ok, men totalt hade jag nog hoppats på ett lite bättre resultat. Vann totalt gjorde en Volvo 940, 2a kom en Ascona B och från 3dje till 9de plats kom en gäng Volvo 240, sen på 10de plats totalt kom vi som bästa framhjulsdrivna ekipage.
Kartläsare på denna tävling som kördes utan noter var Johan Strömberg.
Nedan finner ni incarfilm från ss 4 och ss 3, ganska trevligt hopp på sladd i början av filmen :-)
Mvh/ Chrille
Incarfilm
Kartläsare på denna tävling som kördes utan noter var Johan Strömberg.
Nedan finner ni incarfilm från ss 4 och ss 3, ganska trevligt hopp på sladd i början av filmen :-)
Mvh/ Chrille
Incarfilm
18 Mars -2012
Nu är det ca 2,5 veckor kvar till den stora bilmässan på Elimiamässan i Jönköping där Novan ska visas för första gången. Den blir givetvis inte klar men plåtarbetet är bra nära klart, den kommer tex. att sakna hjulhus fram. Bilen kommer stå helt plåtren vilket är kul då allt Andreas jobb verkligen syns. Arbetet är i absolut världsklass och jobbet är verkligen "one of a kind", undertecknad gissar på att den inte skulle skämmas för sig på tex SEMA-mässan i staterna. Tryck på Ubbe under Polarnas vagnar för att se 24 st nya bilder på det extrema bygget.
13 mars-2012
?ntligen kom då helgen som jag längtat efter i massor av år. Att få åka Limas tävling med en rallybil helt i min smak har länge varit det jag sett som den ultimata upplevelsen. Tyvärr hade väl vädret tagit hårt på vägarna så den där perfekta drömdagens skulle inte infinna sig till fullo. Nu skulle vi ladda bra nära maxnivån var planen för att se hur vi skulle stå oss bland alla vassa A-förare med vassa fortskaffningsmedel. 2008 är enda gången jag gett mig på Limas tävling förut. Då impulsköpte jag den blå Golf mk2:an endast för att få åka Lima det året, detta efter jag sett bilderna som visade helt drömliknande vägförhållanden inför tävlingen som klubben hade lagt upp på deras hemsida. Den gången var det 54 startande i klassen och vi var ett av få ekipage som åkte o-notat, tyvärr bröt vi en bit in på ss3 med trasig växellåda, då låg vi 4a i klassen.
?ter till nutid: Denna gång var vi bara 11 st i klassen. Kartis för dagen var Benny Persson. Jag var halvsjuk och Benny var helsjuk dagen till ära men med diverse piller o vätskor så kändes det ändå ok när vi lämnade starten i Lima.
Ss1 (ca 18km lång) Gick riktigt fint med ett bra tempo utan kriser, enda missen var att vi tappade bort oss i noterna efter ca 1/3 av sträckan, Jag slutade helt attackera i ca 5-10 sekunder (synns tydligt på incar-filmen), det var den tiden det tog att bli förbannad på mig själv och tänka att jag har ju för f-n åkt o-notat i 10 år med goda resultat. Noterna hittade vi tillbaka i ca 3 km senare i ett vägbyte, tror dock inte vi tappade speciellt mycket tid på detta. Tiden 11:55 räckte till klassvinst med ca 15 sekunder. Om vi jämför med A-förarna hade vi klämt in oss efter Jimmie Walfridson (Ford Fiesta R2) som var 7a av 19 och före Andreas Israelsson (Ford Fiesta, 8a) och Jan Johansson (T Corolla, 9a). Vår klubbkompis Johan Eriksson som dängde till mej rejält i Ludvikas tävling (och för övrigt vann A 2wd denna gång i Lima (grattis)) var vi 8 sekunder efter. Denna sträcka åkte vi på Gamla men fräscha Lappi WM2 däck.
Till ss2 Bytte vi till bättre begagnade Pirellidäck, dessa styrde in bättre och det vållade tyvärr ganska dåligt flyt, tex. så genade jag mycket förvånad upp på innervallen i nästan 100 km/t vilket resultarade i en redig 2-hjuls åkning, blev lite balanserade för att få ner bilen utan att åka ut i vallen. Sträckan var kort (ca 4km) och känslan för däcken kom inte förrän i de sista svängarna. Denna gång räckte tiden bara till en andraplats i klassen, 0,1 sek efter en norrman i en Renault Clio, men ändock ökade vi på klassledningen till 16,3 sek.
Nu var det dax för tävlingens längsta sträcka, ss3 var ca 3,5 mil. Nu hade jag fattat hur däcken funkade så nu gick det bra igen, iaf nästan halva sträckan för sen började det lukta och ryka i bilen och kort därefter försvann generatorremmen så det vara bara att stanna vid sidan av vägen och meka. Det visade sig vara ett servovätske-tryckrör som spruckigt och servovätska hade spolat ner halva motorutrymmet så remmen hade halkat av. Efter 10 minuter mekning hade jag bytt ut generatorremmen och tagit bort servoremmen så nu provade vi attackera igen utan styrservo, vilket vi insåg efter ca 3 kurvor var ett omöjligt uppdrag i den bilen, så vi linkade sakta till service för att bryta tävlingen med en sträcka kvar.
Tråkigt tråkigt men om man ska se någe positivt så var det inget dyrt eller drygt fel att åtgärda till nästa race. Det känns även skönt att se att tempot räcker bra ibland B-förarna och även ganska högt ibland A-förarna på vintern. Kan vi trimma väghållningen, körningen och köra på nya däck så kanske vi kan åka 0,5-1 sek snabbare/km vilket skulle räcka till pallen bland A-förarna vilket kan vara nästa vinters mål. Trimma körningen ser jag på incarfilmerna att jag kan göra i kurvorna med graderingen runt 4, dvs de kurvorna där det är svårt att åka helt stummt vilket man kan i 5or och 6or.
Nu är det bara att invänta sommarsäsongen som på allvar startar den 12 maj med Mälarrallyt. På sommaren kommer vi få det betydligt jobbigare i klassen då Golfen inte är lämpad lika bra som på vintern, och alla bakhjulsdrivna bilar blir med konkurrenskraftiga. Ska bli intressant att se HUR jobbigt det blir. Kanske blir det någon testtävling före 12 maj.
Tack alla som hjälpt mig denna vinter: sponsorer, kartisar, servicepersonal och flickvän.
Nedan finner ni incar film från ss 1, innehåller även 2-hjulsåkningen från ss 2
Incarfilm
?ter till nutid: Denna gång var vi bara 11 st i klassen. Kartis för dagen var Benny Persson. Jag var halvsjuk och Benny var helsjuk dagen till ära men med diverse piller o vätskor så kändes det ändå ok när vi lämnade starten i Lima.
Ss1 (ca 18km lång) Gick riktigt fint med ett bra tempo utan kriser, enda missen var att vi tappade bort oss i noterna efter ca 1/3 av sträckan, Jag slutade helt attackera i ca 5-10 sekunder (synns tydligt på incar-filmen), det var den tiden det tog att bli förbannad på mig själv och tänka att jag har ju för f-n åkt o-notat i 10 år med goda resultat. Noterna hittade vi tillbaka i ca 3 km senare i ett vägbyte, tror dock inte vi tappade speciellt mycket tid på detta. Tiden 11:55 räckte till klassvinst med ca 15 sekunder. Om vi jämför med A-förarna hade vi klämt in oss efter Jimmie Walfridson (Ford Fiesta R2) som var 7a av 19 och före Andreas Israelsson (Ford Fiesta, 8a) och Jan Johansson (T Corolla, 9a). Vår klubbkompis Johan Eriksson som dängde till mej rejält i Ludvikas tävling (och för övrigt vann A 2wd denna gång i Lima (grattis)) var vi 8 sekunder efter. Denna sträcka åkte vi på Gamla men fräscha Lappi WM2 däck.
Till ss2 Bytte vi till bättre begagnade Pirellidäck, dessa styrde in bättre och det vållade tyvärr ganska dåligt flyt, tex. så genade jag mycket förvånad upp på innervallen i nästan 100 km/t vilket resultarade i en redig 2-hjuls åkning, blev lite balanserade för att få ner bilen utan att åka ut i vallen. Sträckan var kort (ca 4km) och känslan för däcken kom inte förrän i de sista svängarna. Denna gång räckte tiden bara till en andraplats i klassen, 0,1 sek efter en norrman i en Renault Clio, men ändock ökade vi på klassledningen till 16,3 sek.
Nu var det dax för tävlingens längsta sträcka, ss3 var ca 3,5 mil. Nu hade jag fattat hur däcken funkade så nu gick det bra igen, iaf nästan halva sträckan för sen började det lukta och ryka i bilen och kort därefter försvann generatorremmen så det vara bara att stanna vid sidan av vägen och meka. Det visade sig vara ett servovätske-tryckrör som spruckigt och servovätska hade spolat ner halva motorutrymmet så remmen hade halkat av. Efter 10 minuter mekning hade jag bytt ut generatorremmen och tagit bort servoremmen så nu provade vi attackera igen utan styrservo, vilket vi insåg efter ca 3 kurvor var ett omöjligt uppdrag i den bilen, så vi linkade sakta till service för att bryta tävlingen med en sträcka kvar.
Tråkigt tråkigt men om man ska se någe positivt så var det inget dyrt eller drygt fel att åtgärda till nästa race. Det känns även skönt att se att tempot räcker bra ibland B-förarna och även ganska högt ibland A-förarna på vintern. Kan vi trimma väghållningen, körningen och köra på nya däck så kanske vi kan åka 0,5-1 sek snabbare/km vilket skulle räcka till pallen bland A-förarna vilket kan vara nästa vinters mål. Trimma körningen ser jag på incarfilmerna att jag kan göra i kurvorna med graderingen runt 4, dvs de kurvorna där det är svårt att åka helt stummt vilket man kan i 5or och 6or.
Nu är det bara att invänta sommarsäsongen som på allvar startar den 12 maj med Mälarrallyt. På sommaren kommer vi få det betydligt jobbigare i klassen då Golfen inte är lämpad lika bra som på vintern, och alla bakhjulsdrivna bilar blir med konkurrenskraftiga. Ska bli intressant att se HUR jobbigt det blir. Kanske blir det någon testtävling före 12 maj.
Tack alla som hjälpt mig denna vinter: sponsorer, kartisar, servicepersonal och flickvän.
Nedan finner ni incar film från ss 1, innehåller även 2-hjulsåkningen från ss 2
Incarfilm
9 Mars -2012
Nu bär det av mot lima. Imorgon är det dax att se vad bilen och jag går för. Eventuellt liveresultat på www.raceconsulting.com
8 Mars -2012
Denna sida har gått och blivit på tok för seriös på sistonde, vilket inte är tanken. Vi råder nog bot på detta genom ett nytt megaomoget fredagsklipp, denna gång var det nog Pers tur att bjuda på sig själv, någon han gör med bravur :-)
1 mars-2012
Nu har jag klarat av 2 till tävlingar, båda ingående i Bergslagens RallyCup. Klarat av var kanske en sanning med modifikation.
Faluns tävling började bra med klassvinst på ss1 med ca 14 sekunder, tiden räckte även till 4:de totaltid. Min yngre bror Johan lotsade mig genom en rekordsträcka sett till många varningar, nästan 1/km, sträckan var i övrigt riktigt rolig med tempoväxlingar och bra underlag. SS2 som även var sista ss var samma ss igen. ?kade tempot mot första vändan med ca 1 sek/km. Men efter knappt 4 km lossade generatorn och därmed remmen till denne och till vattenpumpen. Surt sa visst räven när vi kastade in handduken. Lärdomen: använd ej låsmuttrar för många gånger.
Nästa tävling var Ludvika MS:s tävling Skogsrundan, en tävling som skulle avgöras på för mig kända vägar, eller iaf bitvis hittar jag bra. Denna gång skulle Min bättre hälft Maria lotsa mig genom tävlingen. Väderguden som visst inte riktigt var sugen på vinterrally gjorde allt för att denna tävling skulle bli inställd, men LMS banpersonal var visst mäktigare och hade lyckats hålla sträckorna kanonfina så när som på nån enstaka kilometer som var sämre.
SS 1 gick fint, en liten vallning men annars under full kontroll med bra tempo, klassvinst på denna med ca 6-7 sek.
SS 2 var en riktig hemmasträcka med mycket hemmapublik, detta gjorde kanske att vissa svängar forcerades fränare än fort, men fy bövelen vad kul vi hade på denna, jösses rally när det är som bäst. Vi var 2a på denna ss 0,1 sek efter Lasse Fältman i Saab 9-3 turbon.
SS 3 var den korta "kåsen"-sträckan, vi satte upp ett ok snabbt men 100% säkert tempo för att verkligen komma i mål. klassvinst på denna med ca 6 sek.
Väl i mål efter en fantastiskt rolig dag hade vi vunnit klassen med 18,5 sekunder. Tiden räckte även till en 3dje plats totalt efter fd. VM-åkaren Tobias Johansson i hans Evo-japan och dagens fartfantom Johan Eriksson som för dagen måste ha plockat bort gasviren och låst spjällen öppna på Kadutten.
Nu är jag mer taggad än någonsin att åka Lima MS:s grymt roliga tävling, kan det bli "the rally day of my life so far"? Hoppas iaf det.
Nedan finner ni incar filmer från Skogsrundan
Film ss1
Film ss2
Faluns tävling började bra med klassvinst på ss1 med ca 14 sekunder, tiden räckte även till 4:de totaltid. Min yngre bror Johan lotsade mig genom en rekordsträcka sett till många varningar, nästan 1/km, sträckan var i övrigt riktigt rolig med tempoväxlingar och bra underlag. SS2 som även var sista ss var samma ss igen. ?kade tempot mot första vändan med ca 1 sek/km. Men efter knappt 4 km lossade generatorn och därmed remmen till denne och till vattenpumpen. Surt sa visst räven när vi kastade in handduken. Lärdomen: använd ej låsmuttrar för många gånger.
Nästa tävling var Ludvika MS:s tävling Skogsrundan, en tävling som skulle avgöras på för mig kända vägar, eller iaf bitvis hittar jag bra. Denna gång skulle Min bättre hälft Maria lotsa mig genom tävlingen. Väderguden som visst inte riktigt var sugen på vinterrally gjorde allt för att denna tävling skulle bli inställd, men LMS banpersonal var visst mäktigare och hade lyckats hålla sträckorna kanonfina så när som på nån enstaka kilometer som var sämre.
SS 1 gick fint, en liten vallning men annars under full kontroll med bra tempo, klassvinst på denna med ca 6-7 sek.
SS 2 var en riktig hemmasträcka med mycket hemmapublik, detta gjorde kanske att vissa svängar forcerades fränare än fort, men fy bövelen vad kul vi hade på denna, jösses rally när det är som bäst. Vi var 2a på denna ss 0,1 sek efter Lasse Fältman i Saab 9-3 turbon.
SS 3 var den korta "kåsen"-sträckan, vi satte upp ett ok snabbt men 100% säkert tempo för att verkligen komma i mål. klassvinst på denna med ca 6 sek.
Väl i mål efter en fantastiskt rolig dag hade vi vunnit klassen med 18,5 sekunder. Tiden räckte även till en 3dje plats totalt efter fd. VM-åkaren Tobias Johansson i hans Evo-japan och dagens fartfantom Johan Eriksson som för dagen måste ha plockat bort gasviren och låst spjällen öppna på Kadutten.
Nu är jag mer taggad än någonsin att åka Lima MS:s grymt roliga tävling, kan det bli "the rally day of my life so far"? Hoppas iaf det.
Nedan finner ni incar filmer från Skogsrundan
Film ss1
Film ss27 Februari-2012
Då har tävling nummer 2 klarats av, hemmatävlingen Dan Anderssons Minne med start och mål i Grängesberg och med en bana som gick kring Hörken, Yxsjöberg (där servicen låg), ner mot Strömsdal och upp till Ljungåsen där målet på sträcka 3 låg. Kartläsare för dagen var Kristoffer "Kekke" Nordlund från SMK Nyköping, en duktig kartläsare som läst åt flera snabba åkare, bland annat i SM och i Svenska rallyt. Planen var att öka lite från Torsbytempot, dessutom hade vi däck värda namnet, iaf fram, så nu var målet vinst i klassen (B förare 2wd) och även en skaplig totalplacering.
Vi gick ut ganska hårt på ss1. Körning gick fint, någon sekund tappad i ett vägbyte men annars helt ok. Hävde dock ur mig ett dödsskrik i en v5 nyper 4- där jag såg nypet lite sent, Kekke svarade med att det skulle gå och det gjorde det, denna sväng är vid 12,23 i incarfilmen. Tiden visade sig räcka till klassvinst med över 1 minut och vi var även näst bästa 2wd bil totalt, 1,8 sekunder efter Jirvelius i en Corolla.
Vi valde att sätta på gamla sämre däck till ss2 för att spara lite på de bra däcken till ss3. Jag har alltid tyckt att bra däck vart liite överreklamerat men nu märkte vi skillnaden, bilen fick inte fäste förrän på växel 4a och körstilen blev helt annorlunda med senare gaspådrag ut ur svängarna, exakt som i Torsby där vi åkte på liknande däck. Om vi jämför med de vi åkte jämnfort med på ss1 och 3 så tappade vi ca 1 sek/km. Tiden räckte ändå till klasseger med ca 32 sekunder.
Till ss3 satt vi på samma däck som vi hade på ss 1 och då blev det roligare igen. På denna sträcka hittade vi ett perfekt tempo som kändes stabilt och snabbt. På denna ss infann sig lite av den där känslan som är den stora tjusningen med rally, när man känner att man bestämmer över bilen och den lyder min vilja, nästan som en förlängd kroppsdel :-) Det syndes även på tiden som var 1 min och 5 sekunder före 2an i klassen, Vi blev även 4a totalt på denna sträcka.
Summering på dagen, bilen fungerade helt felfritt, notläsningen skötte Kekke klockrent, iaf det jag fattade vad han sa. Resultatet blev vinnare av klassen med över 3 minuter, näst snabbaste 2wd efter Jirvelius och en total 5e plats. Detta känns givetvis kanon och jag hoppas kunna upprepa liknande resultat i kommande race.
Incarfilm ss1
Incarfilm ss3
Vi gick ut ganska hårt på ss1. Körning gick fint, någon sekund tappad i ett vägbyte men annars helt ok. Hävde dock ur mig ett dödsskrik i en v5 nyper 4- där jag såg nypet lite sent, Kekke svarade med att det skulle gå och det gjorde det, denna sväng är vid 12,23 i incarfilmen. Tiden visade sig räcka till klassvinst med över 1 minut och vi var även näst bästa 2wd bil totalt, 1,8 sekunder efter Jirvelius i en Corolla.
Vi valde att sätta på gamla sämre däck till ss2 för att spara lite på de bra däcken till ss3. Jag har alltid tyckt att bra däck vart liite överreklamerat men nu märkte vi skillnaden, bilen fick inte fäste förrän på växel 4a och körstilen blev helt annorlunda med senare gaspådrag ut ur svängarna, exakt som i Torsby där vi åkte på liknande däck. Om vi jämför med de vi åkte jämnfort med på ss1 och 3 så tappade vi ca 1 sek/km. Tiden räckte ändå till klasseger med ca 32 sekunder.
Till ss3 satt vi på samma däck som vi hade på ss 1 och då blev det roligare igen. På denna sträcka hittade vi ett perfekt tempo som kändes stabilt och snabbt. På denna ss infann sig lite av den där känslan som är den stora tjusningen med rally, när man känner att man bestämmer över bilen och den lyder min vilja, nästan som en förlängd kroppsdel :-) Det syndes även på tiden som var 1 min och 5 sekunder före 2an i klassen, Vi blev även 4a totalt på denna sträcka.
Summering på dagen, bilen fungerade helt felfritt, notläsningen skötte Kekke klockrent, iaf det jag fattade vad han sa. Resultatet blev vinnare av klassen med över 3 minuter, näst snabbaste 2wd efter Jirvelius och en total 5e plats. Detta känns givetvis kanon och jag hoppas kunna upprepa liknande resultat i kommande race.
Incarfilm ss1
Incarfilm ss3
2 Februari-2012
Då var första tävlingen avklarad. För knappt 2 veckor sedan bar det av till Torsby för Finnskogsvalsen. Ca 6,5 mil specialsträckor fördelat på 5 styckna bäddade för ett bra test av bitarna. Planen var att köra lungt och sansat för att känna på bilen och få bort "rattrosten". Det var även första gången vi provade noter ordentligt, både för mig och kartisen för dagen Benny Persson. Det fans inga planer på att göra någe resultat så vi valde att åka på gamla utdömda däck. Allt gick faktiskt som planerat utom resultatet, bilen fungerade fint, körningen var sansad och säker. Gissa om vi blev överraskade när vi hörde att vi blivit 2a 4,8 sekunder efter vinnaren.
Tack Benny för bra läsning och Jonas J, Jesper S och Johan S för utmärkt serviceinsats.
Detta känns givetvis kanonbra inför helgens hemmatävling Dan Anderssons Minne som i år körs som kvällstävling med start kl 15 på lördagseftermiddagen i Grängesberg. Kartläsare för dagen blir Kristoffer "Kekke" Nordlund från SMK Nyköping, Kekke har åkt med flera snabba chaufförer i bland annat SM och Svenska Rallyt.
Denna gång har vi helt OK däck och tempot ska skuvas upp även om det inte blir max attack, det spar vi till Limas tävling.
/ Chrille
Tack Benny för bra läsning och Jonas J, Jesper S och Johan S för utmärkt serviceinsats.
Detta känns givetvis kanonbra inför helgens hemmatävling Dan Anderssons Minne som i år körs som kvällstävling med start kl 15 på lördagseftermiddagen i Grängesberg. Kartläsare för dagen blir Kristoffer "Kekke" Nordlund från SMK Nyköping, Kekke har åkt med flera snabba chaufförer i bland annat SM och Svenska Rallyt.
Denna gång har vi helt OK däck och tempot ska skuvas upp även om det inte blir max attack, det spar vi till Limas tävling.
/ Chrille
16 Januari -2012
Nu är första skogstestet avklarat, sansad körning för att känna på bitarna. Blev bara knappt 1.5 mil innan ett hjulnav sprack, men det fixas i veckan för att förhoppningsvis göra racedebut på Lördag i Torsby.
snål ytter.
snål ytter.
6 Januari -2012
Minnesgoda jeansgaragetsurfare vet vad Ek:s nästa stora egna projekt är. Det var ett tag sedan vi visade det, inte heller har det byggts någe men delar har ramlar in. Det mesta ny plåt till karossen har tagits hem från Amerika, och nu har även bakdäcken anlänt det Ek:iska garaget.
Detta bygge kommer nog bli brutalare än det brutalaste i shangen om planerna går i lås. Men först ska Novan ur garaget och det blir förhoppningsvis i vår.
Detta bygge kommer nog bli brutalare än det brutalaste i shangen om planerna går i lås. Men först ska Novan ur garaget och det blir förhoppningsvis i vår.
19 December -2011
En helt klart skogsåkarsugen Seklåde Golf, eller vad tror ni? Den är iaf. nästan klar nu, men imorgon åker nästa rallybil in i garaget, en "ännu" fränare bil.
Och ja, avgassystemet ska byggas nytt ;-)
Och ja, avgassystemet ska byggas nytt ;-)
5 December -2011
Nu finns trailern till Carscrap 22 för beskådning, den hittas under "RALLY-FILMER. CARSCRAP / CARSCRAP-FILMERNA". BRUTALT är rätt ord för den, enjoy.
16 November -2011
9 November -2011
Uppdaterat med nya byggbilder på Ek:s Passat och Novan, Passatbilderna hittas under "Bilarna" och Novabilderna hittas under "polarnas vagnar". Ek o Izabell har även lyckats producera och pluppat ut en minimänniska så nu blir det lite lugnare i det Ekiska garaget ett tag. Grattis än en gång till er :-)
6 oktober -2011
Nytt filmklipp med Omegaåkning på Gatebil hittas under "filmarkiv / diverse filmer"
3 juli -2011
Fredagsklipp no:22
Inte mycket att se, men en fin bit iaf.
kul-tur i skogen
Inte mycket att se, men en fin bit iaf.
kul-tur i skogen
30 juni -2011
Starlet och Nova
Har nu uppdaterat med lite nya bilder på Starleten i sommarkostym. Har även lagt till "Ubbe" under "polarnas vagnar" med Novan som Andreas bygger åt han, kolla in grymma byggbilder.
Annars är det mest rallybilsbygge som pågår i Chrilles garage, detta innerbär att bilen hänger i vagga, har blästrats, buren har uppdaterats och hela bilen ska snart lackas. Sen blir det ihop plockning med nya Sekventiella växellådan.
Och i Eks garage håller Passaten på att få sig en REDIG uppdatering under huven :-)
Bilder på de 2 byggerna kommer vid lämpligt tillfälle.
Har nu uppdaterat med lite nya bilder på Starleten i sommarkostym. Har även lagt till "Ubbe" under "polarnas vagnar" med Novan som Andreas bygger åt han, kolla in grymma byggbilder.
Annars är det mest rallybilsbygge som pågår i Chrilles garage, detta innerbär att bilen hänger i vagga, har blästrats, buren har uppdaterats och hela bilen ska snart lackas. Sen blir det ihop plockning med nya Sekventiella växellådan.
Och i Eks garage håller Passaten på att få sig en REDIG uppdatering under huven :-)
Bilder på de 2 byggerna kommer vid lämpligt tillfälle.
28 maj -2011
Fredagsklipp no:21
Bandade banan inför Yokohama Ludvikarushen 2011, Testade sen en vända med Starleten.
rally-drift
Bandade banan inför Yokohama Ludvikarushen 2011, Testade sen en vända med Starleten.
rally-drift
24 mars -2011
Fredagsklipp no:20
Klipp o klipp, nä, mer en 15 minuter lång helt seriös dokumentärfilm. Poppa i ordning nåra popcorn och sätt dig till ro med en Svagdricka till denna film.
JAKTEN P? DET PERFEKTA LIKET
En träsk-mölj-historia
Klipp o klipp, nä, mer en 15 minuter lång helt seriös dokumentärfilm. Poppa i ordning nåra popcorn och sätt dig till ro med en Svagdricka till denna film.
JAKTEN P? DET PERFEKTA LIKET
En träsk-mölj-historia
4 Mars -2011
Relativt färdig Starlet
Nu är toyan ganska klar, saknas lite dekaler och framblinkers, men den används dagligen iaf :-) En massa nya byggbilder hittar ni under starlet 16V i menyn.
Nu är toyan ganska klar, saknas lite dekaler och framblinkers, men den används dagligen iaf :-) En massa nya byggbilder hittar ni under starlet 16V i menyn.
15 februari -2011
Fredagsklipp no:19
Eller tisdagsklipp kanske. På begäran av Masken. Ett inte speciellt bra klipp, på en Starlet, med en mobilkamera, utan nå vidare attack, men ändå - ett klipp.
Uppdaterad Batmobil
Eller tisdagsklipp kanske. På begäran av Masken. Ett inte speciellt bra klipp, på en Starlet, med en mobilkamera, utan nå vidare attack, men ändå - ett klipp.
Uppdaterad Batmobil
9 Januari -2011
Starletpul
?n en gång har tidsoptimisten missat en tidsplan, att jag aldrig lär mig. Finnjappsen har iaf fått färg på sig så förhoppningsvis har vi gjort första provtuen om en vecka ;-)
ganska vind och
passade riktigt dåligt
=merjobb
Dessutom var ett
hörn som ska vara
kantigt runt=merjobb
Men nu är den iaf klar för lack
Här är bilen grundad.
Fälgar, motorutrymme,
undersidan avhuv,
insidor på dörrar
och baklucka och
dörrgångar
är lackade i slutgiltig
färg.
En dags våtslipning
av grundfärg till
400-nivå
Kom på kl 1 här
om natten att ja
ville lacka, så
kvart i 4 var bilen
lackad, förövrigt
en enomt
skön känsla,
lön för mödan.
Hjulspacers med
dubbla mönster,
4*100 och starlet
orginal
Montering av
div. lull-lull
30 December -2010
Starlet och nova-pul
Tidsplanen att starleten ska vara klar till nyår funkade inte heller, men Lack ska det bli i nyårshelgen iaf, sen är det max en veckas jobb kvar.
2 dörrar har riktats
och börjat spacklatsl
Rost
Hopfuskat
Rostig front
Frontplåt av
okänt märke
Kortad på bredden
och höjden
nya lysen, klarglas
med kors i från Golf
Front färdigpuzzlad och
svetsad, ?ven mittpinnen
flyttad till mitten, ca
10 skarvar blev det
Rost +nytt nedre
skärmhörn
Lagat på
båda sidor
Rostfixning och
bottagning av lås
Bortkapning av
slitet hörn
Ek rullar till
ett nytt hörn
Ojämn plåt
bortkapad
T50 låda hemma nu
Ny bakplåt
och hörn
Ek gör ett enormt grymmt arbete med Novan, blir ett perfekt resultat.
Bakramen tar sigl
gjort utsvängningar
på slutet
Underifrån
Plåtbytet klar
synns inte
ens på insidan
onödigt noga? ballt!
JULAFTON
God jul och gott nytt år önskar JEANSGARAGET alla besökare.
God jul och gott nytt år önskar JEANSGARAGET alla besökare.
13 December -2010
Starletpul
Tidsplanen att den ska vara klar till jul verkar svår att hålla, men till nyår ska den då vara färdig. Det som hänt sedan sist är:
-Grenrör från Corolla GT rallybil har modifierats för att passa.
-Det mesta plåtarbetet är klart
-Motorfästen har tillverkats.
-Lite balla pinaler har inhandlats och applicerats.
Starleten finns även med i menyn nu, se Starlet 16V under bilar
Grenrör från
corolla GT rallybil
Vänster motorfäste
.JPG)
Höger dito
.JPG)
Första kapet i
höger bak
.JPG)
blev ej mycket plåt kvar
.JPG)
klart, tanklock borta
.JPG)
Huvlås av trevlig typ
.JPG)
Nytt tanklock insänkt
.JPG)
Kolfiberspeglar
.JPG)
Ser sjuk ut utan
breddarna på
.JPG)
4 December 2010
Nu finns Carscrap 21 att köpa. En kort vinjett / trailer finns under "Rally-Filmer. carscrap" i menyn.
29 november -2010
Höstens aktiviteter i garaget
Börjar med Omegan, 2,6 12V rovan har bytts ut mot en 3,0 24V.
Bilen är startad men justering blir först i vår.
motor-ras på väg in
i garaget
cylinderhål
.JPG)
kolv m.m.
.JPG)
skrapa massa
.JPG)
lackat
.JPG)
förlängda styrarmar
.JPG)
för ORDENTLIG styrning.
3,0 24 motor i nu
.JPG)
köpte 18x10" fälgar
.JPG)
.JPG)
Nytt insug
behövde byggas
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Till rallybilen är Sekventiell Växellåda beställd,
den ska i och bilen ska lackas och göras i ordning.
Målet är att åka första tävlingen den 23 Januari,
men det är tight om tid har jag insett.
Testar de nya
stolarna i rallybilen
.JPG)
Instrumentbräda från
en 20 år nyare folkvagn
.JPG)
tight om plats
.JPG)
Andreas håller på med en Nova åt en kille i Sandviken,
med denna har han att göra iaf hela denna vinter.
Mer bilder ser ni längre ner på denna sida.
Andreas har börjat
bygga bakvagn till Novan
.JPG)
Utskurna plåtar
.JPG)
.JPG)
Det blir grymmt bra
.JPG)
.JPG)
?ven lagat
lite rost
.JPG)
men mycket mer finns
.JPG)
Och så ett nytt projekt.
Då skogsvägar utforskas i stort sett varje helg så behövdes en bra rek-bil,
en F-cup inspirerad Starlet med en 16V motor från Corolla gti blir nog en perfekt skogsbil.
Jag och Maria inhandlade
en Batmobil :-)
.JPG)
16V motor och stolar
donerar detta åk
.JPG)
Före makeover
.JPG)
Provar lite
hjulalternativ
.JPG)
Motor ur
.JPG)
uppkapat fram
.JPG)
Maria demonterar
tank och kofångare
.JPG)
Första uppkapningen bak
.JPG)
16V rovan
provisoriskt i
.JPG)
provmotering av
diverser finn-plast
.JPG)
uppkapat hjulhus bak
.JPG)
igenlagt possitionsljus och
testbyggning av kofångare
.JPG)
av en golf-fångare
.JPG)
uppkapat "venturi-
wannabe-tjaffs"
.JPG)
.JPG)
18 November 2010
Den blå X-flow Golfen är tillagd med massa text och 37 bilder i menyn under bilarna. (något år för sent)
.JPG)
9 november 2010
Backrace av rang
Efter många års önskan tog jag mig i kragen och besökte en "bergrennen" tävling. Och det motsvarade mina förväntningar med råge. ?ron och ögon massage utav det grövsta. En 14 minuters sammanfattning bjuder jag på.
Tryck på bilden eller hitta den under filmklipp för att se på filmen.
Vrid upp volymen och inse att sugmotorer är det enda rätta
Efter många års önskan tog jag mig i kragen och besökte en "bergrennen" tävling. Och det motsvarade mina förväntningar med råge. ?ron och ögon massage utav det grövsta. En 14 minuters sammanfattning bjuder jag på.
Tryck på bilden eller hitta den under filmklipp för att se på filmen.
Vrid upp volymen och inse att sugmotorer är det enda rätta
27 Oktober 2010 (4dje oktober uppdateringen)
Ek:s Passat är tillagd med text och bilder i menyn under bilarna.
15 oktober 2010
10 år i rallyskogen
En film summering av chrilles 10 notlösa rallyår. Många kopplingsjuck och förställ har det blivit.
Förresten är jag osäker på var ja fått alla klipp ifrån, så är det någon som tycker att en sekvens inte borde vara med så hör av er på min mail så får vi lösa det på någe vis. / Chrille
Tryck på bilden eller hitta den under filmklipp för att se på filmen.
sladd o vingel
En film summering av chrilles 10 notlösa rallyår. Många kopplingsjuck och förställ har det blivit.
Förresten är jag osäker på var ja fått alla klipp ifrån, så är det någon som tycker att en sekvens inte borde vara med så hör av er på min mail så får vi lösa det på någe vis. / Chrille
Tryck på bilden eller hitta den under filmklipp för att se på filmen.
sladd o vingel
11 oktober 2010
Fredagsklipp no:18
Nu på en måndag, ett inte så bilrelaterat klipp, iofs lite blöt incar och en ball cykel iaf. (denna är länkad till youtube)
amfibiebil-tur till öl-kalas
Nu på en måndag, ett inte så bilrelaterat klipp, iofs lite blöt incar och en ball cykel iaf. (denna är länkad till youtube)
amfibiebil-tur till öl-kalas
5 oktober 2010
Fredagsklipp no:17
Vi börjar den utlovade "uppdatering-hysterin" med ett fredagsklipp. det kommer bli många uppdateringar nu i Oktober.
Ett fredagsklipp på en Tisdag? jo. Gatebil i norge september 2010. Sista sekvänsen är ballast.
Sladdkalas i Norge
Vi börjar den utlovade "uppdatering-hysterin" med ett fredagsklipp. det kommer bli många uppdateringar nu i Oktober.
Ett fredagsklipp på en Tisdag? jo. Gatebil i norge september 2010. Sista sekvänsen är ballast.
Sladdkalas i Norge
6 augusti 2010
Fredagsklipp no:16
Jobbfest igen, på med gasmasken för här kommer det längsta fredagsklippet hittills, bränn bränn bränn, bränn bränn bränn.
TROLLTYG i JEANSGARAGET
Jobbfest igen, på med gasmasken för här kommer det längsta fredagsklippet hittills, bränn bränn bränn, bränn bränn bränn.
TROLLTYG i JEANSGARAGET
11 juli -2010
Blandade bilder utan sammanhang
I väntan på en större uppdatering med några nya bilar så "randomar" vi ut några av blandad sort
Derbyn väntar på omsorg
Ek:s Passat in good shape
.JPG)
stänkskydd till golfen tar form
.JPG)
På väg hem från Bugrun
.JPG)
was ist das??
.JPG)
I Ek:s garage, golvlös Nova?
.JPG)
Mid-sommar i stimmerbo
.JPG)
säsongsfräsch morot
.JPG)
2,0 ABA crossflow
.JPG)
På väg till Bjurs
.JPG)
Musik till vagnen
.JPG)
åter från Bjurs och Hoffmaestro
.JPG)
Campar utanför skroten i nyköping :-)
.JPG)
GLAD MIDSOMMAR ?NSKAR JEANSGARAGET.se
(Jag viste att capri 3,0 bakaxeln skulle komma till användning nån gång)
'